Bonne nouvelle hivernale pour les voyageurs en quête de lumière. Air France confirme un retour très attendu et précise un calendrier efficace pour l’hiver 2026. La liaison directe revient dans l’offre long-courrier hivernale, avec une fréquence pensée pour le rythme des départs. L’annonce s’inscrit dans une dynamique de demande soutenue et répond à l’envie de soleil des Français. Le signal est clair pour la saison à venir.
Air France relance Paris–Punta Cana avec un calendrier précis
Annoncée au salon IFTM Top Resa 2025, la remise en service vise la haute saison d’hiver, affirme capital.fr. Après deux ans d’absence, la liaison directe réapparaît entre Paris et une destination caribéenne très demandée. Le protocole a été signé le 23 septembre, scellant le retour sur un créneau court mais ciblé, efficace.
Les vols décolleront de Paris-Charles de Gaulle vers Punta Cana trois jours par semaine. Le programme s’étale du 13 janvier au 28 mars 2026, sur une fenêtre test de deux mois et demi. La desserte s’effectuera en Boeing 777-300ER, appareil long-courrier bien connu pour sa capacité et son confort, fiable.
Les billets seront proposés à partir de 699 euros l’aller-retour, un signal compétitif sur ce segment hivernal. Air France positionne ainsi une offre claire pour des dates ciblées et faciles à comprendre. Les mardis, jeudis et samedis structureront le rythme des départs, favorisant des plans simples pour les séjours hivernaux.
Air France ajuste sa reprise après la suspension de 2023
La ligne n’est pas nouvelle. Elle a été exploitée plusieurs saisons avec jusqu’à sept fréquences hebdomadaires. Certaines rotations passaient par Saint-Domingue, afin de combiner les flux et d’optimiser les remplissages. Ce modèle a permis d’ancrer l’axe Paris-Caraïbes, avant un coup d’arrêt récent et contraint. Le terrain reste donc connu pour les équipes opérationnelles.
En 2023, la desserte a été suspendue. La demande avait fléchi, tandis qu’une surtaxe locale sur le carburant alourdissait les coûts. Air France et Corsair ont retiré l’offre dans ce contexte, car l’équilibre économique n’était plus assuré sur la saison concernée, malgré un potentiel touristique toujours visible, localement.
Le retour s’opère avec prudence, car trois vols hebdomadaires permettent de tester le marché sans excès. La capacité reste lisible pour la haute saison, alors que les habitudes de réservation ont évolué. La compagnie vise ainsi un ajustement fin, afin d’observer la réponse clients avant tout renforcement possible, ultérieur, prudent.
Concurrence vive et demande renforcée sur les liaisons caribéennes
La demande française pour les Caraïbes repart, portée par l’envie d’évasion hivernale. Les plages et le climat sec attirent, tandis que la flexibilité des séjours rassure. Selon le ministre du Tourisme de la République dominicaine, la réouverture de la liaison contribuera à la croissance du secteur, avec des retombées rapides.
Face à ce mouvement, Air Caraïbes occupe déjà le terrain avec Saint-Domingue et Punta Cana. La compagnie ajoute cet hiver une escale à Samaná, au départ d’Orly, avec deux vols hebdomadaires dès le 15 décembre. Cette palette élargie propose des options souples selon les envies et les budgets, voyageurs français.
À ce stade, Air Caraïbes reste l’acteur au réseau le plus complet en République dominicaine. La concurrence stimule pourtant les prix et améliore la lisibilité des choix. Air France s’inscrit dans ce paysage avec une fenêtre claire, afin d’offrir une alternative solide pendant l’hiver et nourrir la reprise, progressive, durable.
Ce retour programmé éclaire l’hiver des voyageurs français
Ce calendrier resserré fixe un cap net pour la saison froide. Avec des tarifs d’appel clairs et un appareil long-courrier reconnu, l’expérience s’annonce lisible. Air France avance un retour mesuré qui répond à la demande, tout en gardant la flexibilité d’ajuster l’offre. Les voyageurs peuvent ainsi planifier sereinement leurs vacances. Le test hivernal de janvier à mars 2026 servira d’indicateur utile pour la suite.